caihua 根据日本软件公司Patent Result公布的最新统计报告，比亚迪在过去20年里积累了近13000项专利申请，而特斯拉同期仅有863项专利，相当于比亚迪的15倍。
这一数据显示了两家电动汽车制造巨头在知识产权领域的巨大差异。比亚迪在专利数量方面遥遥领先，其中超过一半的专利与电池技术相关。这突显了比亚迪在电池研发领域的强大实力，而电池技术一直被认为是电动汽车性能和续航里程的决定性因素之一。
与此不同，特斯拉虽然在专利数量上远远落后于比亚迪，但其研发策略却有所不同。特斯拉积极采用开源软件策略，主要关注充电基础设施和电动汽车与驾驶之间的通信技术。这表明特斯拉更加注重推动整个电动汽车生态系统的开放和合作。
据了解，比亚迪在专利数量和整体实力方面都位居前列。其中备受关注的专利包括《在汽车行驶过程中遏制电池组内部磨损和发热》以及《有效防止单个电池组排除的气体在电池组内积聚》等。这些专利不仅体现了比亚迪在电池技术方面的创新能力，还有助于构建竞争优势。
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